Όλοι πρέπει να έχουν έναν τρόπο να φτάσουν από το σημείο Α στο σημείο Β. Για τους περισσότερους από εμάς, αυτό είναι ένα αποδεδειγμένο μηχάνημα. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μοτοσικλέτα, ποδήλατο, skateboard, σκούτερ ή τα πόδια σας. Υπάρχουν επίσης επιλογές δημόσιων συγκοινωνιών, όπως λεωφορείο, τρόλεϊ και μετρό.
Όμως, η φαντασία των εφευρετών δεν περιορίζεται σε τέτοια κοινόχρηστα μέσα μεταφοράς. Και σε διάφορες χώρες του κόσμου κατά καιρούς εμφανίστηκαν οι πιο ασυνήθιστοι και περίεργοι τρόποι μεταφοράς, πολλοί από τους οποίους ισχύουν σήμερα.
10. Ακτοπλοϊκά, ΗΠΑ και Καναδάς
Στα τέλη του 18ου αιώνα στις Ηνωμένες Πολιτείες και στη συνέχεια στον Καναδά, ένα πορθμείο φάνηκε να μεταφέρει ανθρώπους και προμήθειες με νερό. Ήταν σε κίνηση από μια ζωντανή δύναμη, αλλά όχι με δύο πόδια, αλλά με τετράποδα.
Από δύο ή περισσότερα άλογα περπατούσαν σε κύκλο, περιστρέφοντας την πύλη. Η κίνησή του μέσω του κιβωτίου μεταδόθηκε στον κινητήρα, στο ρόλο του οποίου έδρασε ο τροχός έλικα ή οι έλικες.
Στα τέλη του 19ου αιώνα, στη Νέα Υόρκη, πλοία με οδηγό ανταγωνίστηκαν με επιτυχία με ατμόπλοια. Οι εφημερίδες εκείνης της εποχής έγραψαν ότι ένα ιππικό πλοίο με 8 άλογα θα μπορούσε να μεταφέρει 200 επιβάτες στο πλοίο και διέσχισε τον Ανατολικό ποταμό σε 8-12 λεπτά, με την ίδια ταχύτητα με το ατμόπλοιο.
Και το τελευταίο πορθμείο στις Ηνωμένες Πολιτείες, περπατώντας κατά μήκος του ποταμού Cumberland στο Tennessee, λειτούργησε μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1920. Ωστόσο, όπως είπε ο σύντροφος Μπέντερ, η αλήθεια είναι σε διαφορετική περίπτωση, «το σιδερένιο άλογο αντικαθιστά το αγρότη άλογο» και ένα εξωτικό μέσο μεταφοράς με το νερό είναι κάτι του παρελθόντος.
9. Τρένο μπαμπού, Καμπότζη
Οι Γάλλοι έχτισαν για πρώτη φορά σιδηροδρομικές γραμμές στην Καμπότζη τη δεκαετία του 1920 και η ανάπτυξη της σιδηροδρομικής βιομηχανίας συνεχίστηκε μέχρι το 1953, έως ότου έληξε ο γαλλικός κανόνας.
Το 1967-1975, ένας εμφύλιος πόλεμος συνέβαινε στη χώρα, ο οποίος τελείωσε με την έναρξη ισχύος του καθεστώτος των Χμερ Ρουζ. Μέχρι τη λήξη του, το 20% του πληθυσμού (1,4 εκατομμύρια άνθρωποι) είχε πεθάνει στα χέρια των Χμερ, λιμοκτονία ή υπερβολική εργασία. Και οι περισσότεροι από τους σιδηροδρόμους διαλύθηκαν ή εξορύσσονται.
Σε αυτήν την περίπτωση, οι άνθρωποι χρειάζονταν μια εναλλακτική λύση από τα συμβατικά τρένα. Και οι εργατικοί Καμποτζιανοί δημιούργησαν ένα τρένο Norri από μπαμπού. Είναι μια σιδηροδρομική γραμμή πλάτους 1 μέτρου, κατά μήκος της οποίας κινούνται τα καροτσάκια. Ο Norri οδηγείται από κινητήρα τρακτέρ ή μοτοσικλέτας. Μέχρι το 2016, τα τρένα από μπαμπού δεν είχαν καν φρένα και το φρενάρισμα έγινε από τον κινητήρα ή ακόμα και από τα πόδια των επιβατών.
Οι κάτοικοι της περιοχής μπορούν να ξοδέψουν 50 σεντ σε ένα ταξίδι, τουρίστες - δέκα φορές περισσότερο. Το μπαμπού τρένο δεν κινείται πολύ γρήγορα, η μέση ταχύτητά του φτάνει τα 50 km / h και οι επιβάτες έχουν υπέροχη θέα στην εξοχή της Καμπότζης.
8. Καλάθι έλκηθρο Toboggan, Πορτογαλία
Τον 19ο αιώνα, οι κάτοικοι του ορεινού χωριού Toboggan στο νησί της Μαδέρας ήθελαν έναν πιο γρήγορο δρόμο προς την πόλη του Φουνκάλ. Και επέλεξαν για αυτό μια πρωτότυπη και ασυνήθιστη μορφή μεταφοράς - καλάθια από κλαδιά ιτιάς. Τοποθετήθηκαν σε ξύλινες ράγες, λαδωμένες για να γλιστρήσουν στους δρόμους.
Αυτή η σχεδίαση οδήγησε δύο οδηγοί carreiros, παραδοσιακά ντυμένοι με λευκά παντελόνια και πουκάμισα, ένα ψάθινο καπέλο και ειδικές μπότες με παχιά πέλματα για να επιβραδύνουν τις στροφές. Και ο έλεγχος πραγματοποιήθηκε χρησιμοποιώντας σχοινιά δεμένα στις ράγες.
Σήμερα, αυτό το σκι έχει γίνει δημοφιλής διασκέδαση για τους τουρίστες. Μια κατάβαση δέκα λεπτών κατά μήκος ενός ασφάλτου ορεινού δρόμου θα κοστίσει 25 ευρώ για ένα άτομο και 30 ευρώ για δύο.
7. Κόκο ταξί, Κούβα
Ένας από τους πιο ασυνήθιστους τρόπους μεταφοράς στον κόσμο μοιάζει με ένα τεράστιο κίτρινο κράνος με καθίσματα και τροχούς. Μπορεί να συγκριθεί με το τεράστιο Pac-Man με τους ανθρώπους μέσα. Ωστόσο, το όνομα coco ταξί προήλθε από την ομοιότητα με την καρύδα, σύμφωνα με τους κατοίκους της περιοχής.
Το ταξί Coco είναι αρκετά θορυβώδες και αργό, αλλά πολύ δημοφιλές στους τουρίστες.
6. Barco de Totora, Περού
Εάν επισκεφθείτε τη λίμνη Τιτικάκα, έναν από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς στον κόσμο, σας συνιστούμε να διασχίσετε τα όμορφα νερά της πάνω από τα διάσημα σκάφη Totor.
Τόγκοι που δημιουργούνται από αποξηραμένα τσαμπιά καλάμι που αναπτύσσονται κατά μήκος των ακτών της λίμνης, μοιάζουν με δράκους στην εμφάνισή τους. Πιστεύεται ότι αυτή η μορφή βοήθησε αρχικά να τρομάξει τα κακά πνεύματα.
5. Jeepney, Φιλιππίνες
Το μεγάλο και πολύχρωμο επιβατικό ταξί, που θυμίζει αμερικανικό τζιπ, αποτελεί μέρος της καθημερινής ζωής των περισσότερων ανθρώπων στις Φιλιππίνες για σχεδόν 80 χρόνια.
Τα αρχικά τζιπ κατασκευάστηκαν από τμήματα τζιπ που άφησαν τα στρατεύματα των ΗΠΑ μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Μετά τον πόλεμο, η κυβέρνηση των Φιλιππίνων δεν δημιούργησε σύστημα δημόσιων μεταφορών, οπότε τα τζιπney έγιναν ο πιο δημοφιλής τρόπος μεταφοράς.
Τα Jeepneys λειτουργούν σαν λεωφορεία. Όμως, σε αντίθεση με τα περισσότερα λεωφορεία που έχουμε συνηθίσει, τα τζιπ είναι συνήθως βαμμένα σε έντονα χρώματα και συμπληρώνονται με όμορφα στολίδια, και μερικές φορές επίσης από το όνομα του οδηγού.
Προς μεγάλη ανησυχία του κοινού, ο Πρόεδρος Rodrigo Duterte διέταξε όλα τα τζιπ άνω των δεκαπέντε ετών να απομακρυνθούν από τις διαδρομές έως το 2020 και να αντικατασταθούν με πιο φιλικές προς το περιβάλλον εκδόσεις.
4. Knock Knock, Ταϊλάνδη
Όπως ένα τζιπney, ένα tuk-tuk (επίσης γνωστό ως auto-rickshaw) εμφανίστηκε μετά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο ως απάντηση στην έλλειψη οχημάτων.
Σήμερα, το tuk-tuk μπορεί να βρεθεί σε όλες σχεδόν τις ηπείρους, αλλά είναι πιο συνηθισμένο στην Αφρική και την Ασία. Στην Ταϊλάνδη, το tuk-tuk οφείλει τις ρίζες του στους Ιάπωνες, οι οποίοι το διαδόθηκαν κατά τη διάρκεια της κατοχής της περιοχής κατά τον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο.
Τα παλαιότερα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με δίχρονο κινητήρα 350 cc. cm, ο οποίος έκανε έναν ήχο "χτύπημα" κατά τη μετακίνηση. Τα σύγχρονα tuk-tuk είναι εξοπλισμένα με τετράχρονο κινητήρα χωρητικότητας 660 κυβικών μέτρων. δείτε, που τους καθιστά πολύ πιο ήσυχους.
Το χτύπημα της Ταϊλάνδης με μπλε και κίτρινα χρώματα έχει γίνει ένα είδος συμβόλου της χώρας.
3. Jet Boats, Νέα Ζηλανδία
Το New Zealand River Shotover χρησιμεύει ως το σκηνικό για έναν από τους πιο συναρπαστικούς τρόπους να ταξιδέψετε στην Ωκεανία. Τα Jetboats, εξοπλισμένα με δύο κινητήρες V8 και συνολική χωρητικότητα 700 ίππων, σπεύδουν γρήγορα.
Το νερό εισέρχεται μέσω της σχάρας εισαγωγής που βρίσκεται στο κάτω μέρος του περιβλήματος. Μέσω του ακροφυσίου, το νερό (25 χιλιάδες λίτρα ανά λεπτό) προσελκύει την εσωτερική έλικα. Και μετά το σπρώχνει έξω, επιτρέποντας στο σκάφος να κινείται με ταχύτητα 85 km / h.
2. Ανασταλμένο τραμ, Γερμανία
Εάν έχετε παρακολουθήσει ποτέ τη σειρά Amazon Man in a High Castle, έχετε δει φουτουριστική τεχνολογία από το εναλλακτικό παρελθόν της Γερμανίας, συμπεριλαμβανομένου του μονό σιδηροδρόμου του Βερολίνου.
Ωστόσο, στην πραγματική ζωή, θα πρέπει να απομακρυνθείτε λίγο από την πρωτεύουσα της Γερμανίας για να δείτε το μοναδικό παράδειγμα μαζικής διαμετακόμισης της χώρας μέσω αναστολής μονοτρόχιων σιδηροδρόμων.
Το τελεφερίκ Wuppertal, που βρίσκεται στη δυτική Γερμανία, στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, με την πρώτη ματιά μοιάζει περισσότερο με τρενάκι παρά με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτός είναι ένας από τους πιο περίεργους τρόπους ταξιδιού, όχι μόνο στη Γερμανία ή την Ευρώπη, αλλά σε όλο τον κόσμο.
1. Rolls Royce 103EX, Ηνωμένο Βασίλειο
Η λίστα των πιο ασυνήθιστων οχημάτων στον κόσμο είναι επικεφαλής του πρωτότυπου αυτοκινήτου Rolls Royce 103EX, γνωστού και ως Vision Next 100. Πρόκειται για ένα πολυτελές ιπποπόταμο σιδήρου που στοχεύει να διαφημίσει το μέλλον των λύσεων αυτοκινήτων. Στο εσωτερικό - μια πολυθρόνα από μετάξι, φυσικό ξύλο και χειροποίητο μάλλινο χαλί.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με εικονικό βοηθό και οδηγό, γνωστό ως Eleanor. Ο ιστότοπος του κατασκευαστή αναφέρει ότι «κάθε Rolls-Royce δεν θα έχει σχεδιαστεί σαν αυτοκίνητο, αλλά ως ξεχωριστό γλυπτό από μια απλή επιφάνεια».
Δυστυχώς, το Rolls Royce 103EX δεν θα κυκλοφορήσει ποτέ στη μαζική παραγωγή. Ωστόσο, υπόσχεται ενδιαφέροντα πράγματα όχι μόνο για το μέλλον των πολυτελών αυτοκινήτων, αλλά, ενδεχομένως, ριζικές αλλαγές στις μεταφορές γενικά.
