Η διαφορά μεταξύ των καλύτερων και των χειρότερων μαχητών μπορεί να μην είναι πολύ μεγάλη. Χάρη στην εξέλιξη της στρατιωτικής τεχνολογίας, τα αυτοκίνητα που τώρα θεωρούνται ελίτ μπορούν να πάρουν το ψευδώνυμο "ιπτάμενο φέρετρο" σε λίγα χρόνια.
Οι μαχητές είναι εθνικά στρατηγικά πλεονεκτήματα και πρέπει να αποτιμώνται ως τέτοια. Ακολουθούν ορισμένα κριτήρια αξιολόγησής τους: είναι ικανό το αεροσκάφος να εκπληρώσει την τακτική εργασία για την οποία δημιουργήθηκε; Είναι αποτελεσματικό σε σύγκριση με τους συγχρόνους του; Είναι πιο επικίνδυνος για τον πιλότο του από τους εχθρικούς μαχητές;
Σας παρουσιάζουμε κορυφαία 5 χειρότερα αμερικανικά μαχητικά αεροσκάφη σύμφωνα με την έκδοση του Εθνικού ενδιαφέροντος, αφιερωμένη στην εξωτερική πολιτική των ΗΠΑ.
5. Bell P-59 Airacomet
Ήταν η πρώτη προσπάθεια των Αμερικανών να δημιουργήσουν ένα μαχητικό τζετ. Κατά τη διάρκεια διαγωνισμών με τη συμμετοχή των βαρέων μαχητών Lockheed P-38 Lightnings, Republic P-47 Thunderbolt fighter-bomber και του καταγεγραμμένου Ιαπωνικού Mitsubishi Zero, αποδείχθηκε ότι το R-59 δεν είχε πλεονεκτήματα σε σύγκριση με τους συμβατικούς μαχητές με κινητήρες εμβόλων εκείνης της εποχής. Και σε ορισμένες περιπτώσεις, τα μηχανήματα με κινητήρες εμβόλων ξεπέρασαν ακόμη και τον «συνάδελφο» του jet.
Τελικά, το R-59 μετατράπηκε σε δοκιμαστικό αεροπλάνο, στο οποίο οι πιλότοι γνώρισαν τα χαρακτηριστικά της τεχνολογίας jet.
4. Vought F7U Cutlass
Αμερικανικά αεροπορικά αεροσκάφη της εποχής του Ψυχρού Πολέμου και ο πρώτος Αμερικανός μαχητής χωρίς παρακολούθηση. Όχι μόνο ο σχεδιασμός του Vought F7U Cutlass έκανε αυτό το αυτοκίνητο αξέχαστο, αλλά και μια εντυπωσιακή λίστα νεκρών πιλότων. Λόγω σχεδιαστικών σφαλμάτων, κακής ισχύος και αξιοπιστίας του κινητήρα και άλλων λανθασμένων υπολογισμών κατά τη δημιουργία του αεροσκάφους, περίπου το 25% των κατασκευασμένων αυτοκινήτων έπεσαν σε ατυχήματα, στέλνοντας 4 πιλότους δοκιμής και 21 πιλότους από τη ναυτική αεροπορία στον άλλο κόσμο.
Ο συνταξιούχος Ναύαρχος των ΗΠΑ, ο Ναύαρχος Έντουαρντ Λιούις, της αεροβικής ομάδας Blue Angels, δήλωσε σε συνέντευξή του στο περιοδικό Air & Space Smithsonian Magazine ότι παραιτήθηκε επί τόπου όταν του είπαν ότι ο Cutlass θα αγοραστεί για την ομάδα του. Χάρη σε όλα αυτά τα "πλεονεκτήματα" Vought F7U Cutlass και πήρε την τέταρτη θέση στη λίστα των χειρότερων μαχητών στην ιστορία της αμερικανικής αεροπορίας
3. Grumman F-11 Tiger
Η εταιρεία Grumman είναι διάσημη για τη δημιουργία μαχητικών αεροσκαφών, τα οποία αποτελούν την υπερηφάνεια του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ. Και το F-11 Tiger είναι διάσημο για άλλους. Είναι ένα από τα λίγα αεροσκάφη στην ιστορία που κατάφερε να καταρριφθεί χωρίς βοήθεια. Κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής πτήσης, ο πιλότος Thomas Ettridge πυροβόλησε περίπου 70 κελύφη από τέσσερα όπλα των 20 mm σε υψόμετρο 4 km, και στη συνέχεια ενεργοποίησε το afterburner και τα έπιασε σε υψόμετρο 2 km. Αθέλητα, φυσικά, αλλά λόγω της αύξησης της γωνίας καθόδου και της ταχύτητας. Είναι καλό που τα κοχύλια εκπαιδεύτηκαν και ο πιλότος μπόρεσε να προσγειώσει το αυτοκίνητο κοντά στον διάδρομο.
Η διάρκεια ζωής του Τίγρη αποδείχθηκε βραχύβια · 13 χρόνια μετά τη δημιουργία του, απολύθηκε.
2. Convair F-102 Delta Dagger
Ο αναστολέας υψηλής ταχύτητας Convair F-102 Delta Dagger σχεδιάστηκε για να καταστρέψει σοβιετικούς βομβαρδιστές σε μεγάλο υψόμετρο.
Για να μειώσουν την αντίσταση, οι σχεδιαστές εκσυγχρονίστηκαν το σχεδιασμό του μαχητή, με αποτέλεσμα η δημιουργία τους να μοιάζει με σχήμα με ένα μπουκάλι Coca-Cola. Το Convair F-102 Delta Dagger ήταν ο πρώτος αναστολέας πτερυγίων δελτοειδούς πτέρυγας της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ.
Αν και η ταχύτητα του F-102 τελικά υπερέβη την ταχύτητα του 1,22 Mach, το αεροσκάφος δεν ανταποκρίθηκε στις υψηλές προσδοκίες των προγραμματιστών.
1. F-35 Joint Strike Fighter
Η πρώτη θέση στην κατάταξη των χειρότερων μαχητών της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ πήρε μια γραφική απεικόνιση του τι συμβαίνει όταν επικρατούν φιλοδοξίες έναντι ευκαιριών. Το φτερωτό αυτοκίνητο έπρεπε να τεθεί σε λειτουργία με την Πολεμική Αεροπορία των ΗΠΑ, το Ναυτικό και το Ναυτικό Σώμα, ενώ και οι τρεις επιλογές θα είχαν ελάχιστες διαφορές. Μέχρι το 2014, 163 δισεκατομμύρια δολάρια δαπανήθηκαν για το πρόγραμμα F-35 και έχει καθυστερήσει 7 χρόνια. Και ο επικεφαλής της ανεξάρτητης αναλυτικής εταιρείας Air Power Australia Carlo Kopp είπε ότι, σε σύγκριση με το ρωσικό σύστημα αεροπορικής άμυνας S-400 Triumph, το F-35 δεν είναι σοβαρός ανταγωνιστής και θα γίνει εύκολη λεία για τα ρωσικά συστήματα άμυνας.
