Στην παγκόσμια αγορά ελαστικών αυτοκινήτων, τα χειμερινά ελαστικά αντιπροσωπεύουν ένα μέτριο 7-8%. Και στη Ρωσία, η παραγωγή ελαστικών για τη χειμερινή περίοδο είναι μια κερδοφόρα επιχείρηση, αντιπροσωπεύουν έως και το 60% της αγοράς. Για τη χώρα μας, είναι κατάλληλα χειμερινά ελαστικά σκανδιναβικού τύπου με τεράστιο πέλμα, ωθώντας καλά το χιόνι και τον πάγο.
Για να επιλέξετε τα περισσότερα τα καλύτερα χειμερινά ελαστικά 2015, 2016, μελετήθηκαν τεστ 4 κορυφαίων ξένων και εγχώριων εκδόσεων αυτοκινήτων:
- Τουουλιλάσι
- Testworld
- Αυτόματη αναθεώρηση
- "Πίσω από την ρόδα".
Με βάση τα αποτελέσματα όλων των δοκιμών, καταρτίστηκε βαθμολογία χειμερινών ελαστικών 2015-2016. Παρουσιάζει ρωσικά και εισαγόμενα χειμερινά ελαστικά, μια επισκόπηση των μοντέλων σκανδιναβικού τύπου.
Σας προτείνουμε επίσης να μελετήσετε τη δοκιμή της μπαταρίας για να ανταποκριθείτε πλήρως στο χειμώνα.
Επιπλέον, έχει καταρτιστεί βαθμολογία χειμερινών ελαστικών για τη χειμερινή περίοδο 2016-2017.
Βαθμολογία χειμερινών ελαστικών σεζόν 2015-2016
10. Michelin X-Ice Βορράς 3
Η απόσταση από το χιόνι βελτιστοποιείται με πιο ανοιχτό μοτίβο πέλματος. Τα ελαστικά συγκρατούν το δρόμο καλά ακόμη και σε συνθήκες κακής πρόσφυσης.
Πλεονεκτήματα: αυτά είναι ήσυχα ελαστικά που επιταχύνουν χωρίς προβλήματα και κρατούν την πρόσφυση σε έναν χιονισμένο δρόμο, οδηγούν με αυτοπεποίθηση σε λάσπη Έχουν το συντομότερο από τα εξεταζόμενα μοντέλα την απόσταση πέδησης από 100 km / h σε ξηρή άσφαλτο.
Μειονεκτήματα: η επιτάχυνση και το φρενάρισμα στον πάγο είναι μέτρια. Χειρότερη απόδοση κατά τη διάρκεια μιας δοκιμής κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής σε έναν κύκλο. Η δοκιμή Michelin X-IceNorth 3 από καουτσούκ έδειξε την καταλληλότητά τους για έδαφος όπου υπάρχει λίγο χιόνι και πάγος.
9. Τύπος πάγου
Το αυτοκίνητο, "shod" στο Formula Ice, ελέγχεται καλά σε στεγνό οδόστρωμα και η εξαγωνική ακίδα αλουμινίου βοηθά να περπατάτε και να φρενάρετε καλά στο χιόνι και τον πάγο.
Πλεονεκτήματα: τα ελαστικά φρενάρουν τέλεια στην ξηρή άσφαλτο και έδειξαν υψηλή ομαλότητα.
Μειονεκτήματα: αποτυχία κατά τη διάρκεια δοκιμών πάγου-χιονιού. Κατάλληλο ως επιλογή προϋπολογισμού για μια μητρόπολη, με σπάνια ταξίδια έξω από την πόλη.
8. Hankook Winter i * Pike RS W419
Χαμηλού θορύβου κορεατικό καουτσούκ με 180 ακίδες (ανάλογα με το μέγεθος) και σύστημα υψηλής πυκνότητας για μείωση της απόστασης πέδησης.
Πλεονεκτήματα: η καλύτερη στιγμή με τη σειρά της σε ένα παγωμένο κομμάτι, οι δοκιμαστικοί πιλότοι δεν είχαν παράπονα για ελαστικά κατά την οδήγηση σε μια πλαγιά στο χιόνι, σε μια κυκλική πίστα και σε δασικές πίστες. Συμπεριφέρονται με αυτοπεποίθηση σε ένα βρώμικο κομμάτι, σε ξηρό και βρεγμένο δρόμο.
Μειονεκτήματα: στο χιόνι, η συμπεριφορά είναι κάπως άνιση.
7. Gislaved Nord * Frost 100
Τα ελαστικά είναι εφοδιασμένα με ακίδες με βελτιστοποιημένη γεωμετρία κεφαλής (όψεις προς όλες τις κατευθύνσεις). Αυτό βοηθά την πρόσφυση στον πάγο. Ευρεία περιοχή του σημείου επαφής με μεγάλο αριθμό αγκιστριών.
Πλεονεκτήματα: τα ελαστικά πέρασαν με επιτυχία τη δοκιμή χιονιού και πάγου, κέρδισαν καλά σημάδια σε βρεγμένες επιφάνειες (συνολική βαθμολογία 8,3 σύμφωνα με τον κόσμο δοκιμών).
Μειονεκτήματα: υψηλή αντίσταση κύλισης και μεγάλη απόσταση φρεναρίσματος σε ξηρή άσφαλτο.
6. Goodyear UltraGripIce Arctic
Οι αυλακώσεις με τη μορφή του γράμματος V γίνονται στις αυλακώσεις αυτού του καουτσούκ. Ο στόχος τους είναι να παρέχουν αυτοπεποίθηση πρόσφυση σε χιονισμένες περιοχές.
Πλεονεκτήματα: Αυτό το μοντέλο αντέχει στις δοκιμές Tuulilasi και TestWorld σε πάγο και χιόνι με αξιοπρέπεια και δεν ντροπιάζει σε υγρή άσφαλτο και κουάκερ νερού-χιονιού (η συνολική βαθμολογία είναι 8,4 σύμφωνα με το Test World).
Μειονεκτήματα: σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης σε ξηρή άσφαλτο αντιδρούν πιο αργά από ό, τι άλλα μοντέλα.
5. Nokian Nordman 4
Κάτω από τις αιχμές των ελαστικών υπάρχουν ελαστικά μαξιλάρια που μαλακώνουν την επαφή με το δρόμο, μειώνουν τον θόρυβο και επεκτείνουν τη «ζωή» της ακίδας.
Πλεονεκτήματα: Οι ρωσικές ομάδες δοκιμών των τελευταίων ετών αξιολόγησαν τον Nokian Nordman 4 ως «ισχυρό μεσαίο αγρότη».
Μειονεκτήματα: Το Test World δεν του άρεσε η απόδοση των ελαστικών σε βρεγμένο πεζοδρόμιο και κυρίως στον πάγο. Έδωσαν στους μαθητές μια συνολική βαθμολογία 7,1 · μόνο το καλυμμένο Sunny SN3860 (5.9) ήταν χειρότερο.
4. Nokian Nordman 5
Για να βελτιωθεί περαιτέρω η πρόσφυση, μια προεξοχή («νύχι αρκούδας») κατασκευάζεται στο μπλοκ πέλματος, δημιουργώντας ένταση σε αυτό. Κατά το φρενάρισμα, η ακίδα διατηρείται όρθια.
Από τους επαγγελματίες: «Το τιμόνι» επαίνεσε το ελαστικό για μια χαμηλή τιμή (από το 1930 ρούβλια), τη μέση κατανάλωση καυσίμου, την καλή σταθερότητα στο κάλυμμα του χιονιού, την πλευρική πρόσφυση στον πάγο και τον τρόπο με τον οποίο το αυτοκίνητο κινήθηκε σε άσφαλτο.
Μειονεκτήματα: μέτρια δυνατότητα ελέγχου και άνεσης, ικανοποιητική ευκρίνεια στο χιόνι.
3. Pirelli Winter Ice Zero
Τα προϊόντα Pirelli δοκιμάζονται μόνο σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, καθώς θα πρέπει να «δουλεύουν» σε ανώμαλες, παγωμένες και χιονισμένες επιφάνειες.
Θετικά σχόλια: σχετικά με την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και το χειρισμό σε χιόνι και πάγο. Μπορείτε να φρενάρετε γρήγορα στην άσφαλτο με λιωμένο χιόνι.
Μειονεκτήματα: απώλεια πρόσφυσης στις γωνίες, δυνατός θόρυβος από ελαστικά, όχι αρκετά μικρός για να αξιολογήσει την «εξαιρετική» απόσταση ακινητοποίησης σε μια επίστρωση χωρίς νερό.
2. Continental ContiIceContact
Στην κατασκευή ελαστικών χρησιμοποιείται ένα ειδικό μείγμα, λαμβάνοντας υπόψη το ιδιαίτερα κρύο χειμερινό κλίμα. Το ContiIceContact είναι ένα βαγόνι, το οποίο είναι κατάλληλο τόσο για "αυτοκίνητα" όσο και για οχήματα παντός εδάφους.
Θετικές πτυχές: γρήγορο φρενάρισμα στον πάγο, έλλειψη παραπόνων σχετικά με το χειρισμό, σε χιονισμένο δρόμο και ξηρό δρόμο, μπορείτε να επιταχύνετε γρήγορα και να επιβραδύνετε.
Μειονεκτήματα: αντίσταση slushplaning χωρίς αναφορά.
1. Nokian Hakkapeliitta 8
Έχοντας περάσει από μια αυστηρή δοκιμή χειμερινών ελαστικών 2015-2016, αυτό το σετ ελαστικών κέρδισε την ομόφωνη έγκριση τόσο των ρωσικών όσο και των φινλανδικών ομάδων δοκιμών. Οι αυτοκινητιστές μπορούν να επιλέξουν οποιαδήποτε ακτίνα αυτού του ελαστικού: R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19 και R20.
Πλεονεκτήματα: ένας τεράστιος αριθμός καρφιών (190 τεμάχια το 205/55 R16). Η προσθήκη ειδικών προσθέτων στο ελαστικό μείωσε το βάρος του ελαστικού. Δεν υπάρχουν προβλήματα χειρισμού στην πίστα με λιωμένο χιόνι, σε παγωμένη και χιονισμένη επιφάνεια. Μικρή απόσταση φρεναρίσματος σε υγρή και ξηρή άσφαλτο.
Μειονεκτήματα: θόρυβος.
Διαδικασία δοκιμής χειμερινών ελαστικών
Τουουλιλάσι δοκίμασε 8 καρφωμένα μοντέλα για επιτάχυνση και φρενάρισμα στο χιόνι και τον πάγο. Υπήρξαν επίσης αγώνες σε υγρή και ξηρή άσφαλτο, και διεξήχθησαν δοκιμές αντοχής στο slushplaning (ολίσθηση των τροχών ενός αυτοκινήτου σε πολτό νερού και χιονιού).
Το περιοδικό "Driving" μελέτησε 10 σετ από τα πιο δημοφιλή χειμερινά ελαστικά (175/65 R14) για καταναλωτές σε τιμή που δεν υπερβαίνει τα 3.700 ρούβλια ανά τεμάχιο. Το κύριο πράγμα για τους ειδικούς της έκδοσης ήταν ο λόγος τιμής-ποιότητας.
Αυτόματη αναθεώρηση με τη βοήθεια της Mercedes-Benz S-class, ανακάλυψα πώς συμπεριφέρονται στο δρόμο: χειμωνιάτικα ελαστικά - «Σκανδιναβοί» με καρφιά, χωρίς υποδήματα «υποδήματα» για σοβαρούς χειμερινούς σκανδιναβικούς τύπους και ελαστικά ευρωπαϊκού τύπου. Οι πιο σημαντικές επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις σημειώθηκαν σε ένα τεράστιο υπόστεγο. Στην αρχή, χρησιμοποιήθηκε ένας έλεγχος πρόσφυσης, ενώ φρεναρίστηκε, χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα αντι-κλειδώματος, και σε μια τροχιά περιέλιξης, το σύστημα ελέγχονταν από ένα δυναμικό σύστημα σταθεροποίησης.
Δοκιμάστε την παγκόσμια ομάδα που πραγματοποιήθηκε χειμερινή δοκιμή ελαστικών 2015 κάτω από τον ανοιχτό ουρανό και σε εσωτερικούς χώρους. Αρχικά, εντοπίστηκε ο χρόνος για τον οποίο θα περάσει το αυτοκίνητο από τον κύκλο. Τα ελαστικά υψηλής ποιότητας (και 25 σετ συμμετείχαν στις δοκιμές) απαιτούσαν γρήγορη επιτάχυνση, υψηλή πλευρική πρόσφυση και μικρή απόσταση φρεναρίσματος. Στη συνέχεια, οι δοκιμαστικοί πιλότοι εξέφρασαν καλές και κακές εντυπώσεις για κάθε μοντέλο. Επιπλέον, συλλέχθηκαν κριτικές σχετικά με το πώς ένα αυτοκίνητο με διαφορετικά ελαστικά διατηρεί μια δεδομένη κατεύθυνση κίνησης.
