Το πρώτο του είδους του, ένα πυρηνικό υποβρύχιο έπεσε το 1954. Όντας ένα τρομερό όπλο στα νερά των ωκεανών, τα υποβρύχια αποτελούν κίνδυνο για την ανθρωπότητα και για το δικό τους πλήρωμα. Λόγω πυρκαγιάς στη συσκευή βαθέων υδάτων του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας «Losharik» την 1η Ιουλίου του τρέχοντος έτους, 14 ναυτικοί σκοτώθηκαν. Από αυτήν την άποψη, αποφασίσαμε να θυμηθούμε τα 10 μεγαλύτερα ατυχήματα στα υποβρύχια.
10. SS-109 (USS S-4), ΗΠΑ (1927)
Μέχρι το 1944, το μεγαλύτερο μέρος της υπηρεσίας του υποβρυχίου πραγματοποιήθηκε πάνω από το νερό και βυθίστηκε μόνο για να επιτεθεί ή να κρυφτεί από τον εχθρό. Το αμερικανικό SS-109 βυθίστηκε από τη χερσόνησο του Cape Cod, αφού έπεσε θύμα ακτοφυλακής. Ως αποτέλεσμα, σκοτώθηκαν 40 στρατεύματα. Παραδόξως, το σκάφος επέστρεψε σε λειτουργία ένα χρόνο μετά το ατύχημα και λειτούργησε μέχρι να παροπλιστεί το 1936.
9. "Pike" C117, ΕΣΣΔ (1952)
S117 - ο πρόγονος ενός από τα μεγαλύτερα υποβρύχια στον κόσμο. Κατά τη διάρκεια της πλημμύρας του σοβιετικού ντίζελ-ηλεκτρικού υποβρυχίου με τορπίλες, 52 ναυτικοί εξαφανίστηκαν. Η αιτία της καταστροφής και ο τόπος θανάτου του πλοίου δεν είναι μέχρι σήμερα γνωστά. Το περιστατικό συνέβη τον Δεκέμβριο του 1952 ενώ προετοιμάζονταν για ασκήσεις στη Θάλασσα της Ιαπωνίας.
Αφού δεν έφτασε στο χώρο των ασκήσεων, ο διοικητής του S-117 ανέφερε ότι ο σωστός κινητήρας ήταν ελαττωματικός, οπότε η μονάδα μάχης πήγαινε στην καθορισμένη πλατεία με έναν πετρελαιοκινητήρα. Μετά από λίγο καιρό, ο καπετάνιος ανέφερε την αντιμετώπιση προβλημάτων. Μετά από αυτό, δεν υπήρχε πλέον καμία σχέση με την ομάδα. Η αναζήτηση για "Pike", η οποία διεξήχθη μέχρι το 1953, δεν τελείωσε.
8. "Thresher" SSN-593, ΗΠΑ, (1963)
Το ναυάγιο ενός αμερικανικού πυρηνικού υποβρυχίου σκότωσε 129 ζωές κατά τη διάρκεια ασκήσεων κοντά στην ακτή της Μασαχουσέτης (ΗΠΑ). Το SSN-593 πήγε στη θάλασσα για να δοκιμάσει τη δύναμη του κύτους σε ακραία βάθη. Λόγω μηχανικής βλάβης στο κύτος, το υποβρύχιο βυθίστηκε βιαστικά και εξερράγη κάτω από το νερό στα περίπου 732 μέτρα. Όπως φαίνεται από τη φωτογράφηση από το σημείο του ατυχήματος σε βάθος 2,5 χλμ., Η έκρηξη ήταν ισχυρή και προκάλεσε διάσπαρτα μεγάλα συντρίμμια σε κύκλο με ακτίνα 300 μ.
7. K129, ΕΣΣΔ (1968)
Το K-129 με κινητήρα ντίζελ και πυρηνικές κεφαλές βυθίστηκαν στις 8 Μαρτίου 1968 στον Ειρηνικό Ωκεανό (κοντά στα νησιά της Χαβάης), μαζί με μια ομάδα 96 έως 98 υποβρυχίων (τα δεδομένα διαφέρουν). Η αιτία του ατυχήματος παρέμεινε άλυτη, αλλά διατυπώθηκαν διάφορες θεωρίες, μία από τις οποίες ήταν μια σύγκρουση με ένα άγνωστο κρατικό πλοίο.
Σύμφωνα με την επίσημη έκθεση του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, το οποίο θα μπορούσε να βρει το K-129 το 1974, η ευθύνη για την τραγική καταστροφή που συνέβη με το σοβιετικό υποβρύχιο ήταν μια έκρηξη στο πλοίο. Όταν το πλοίο ανέβηκε από τις δυνάμεις του Πολεμικού Ναυτικού της Αμερικής, το υποβρύχιο έσπασε σε δύο μέρη, αλλά μερικά τμήματα μεγάλων μονάδων παραδόθηκαν σε μία από τις τοποθεσίες του εχθρικού στόλου. Κατά την επιθεώρησή τους, αφαιρέθηκαν τα πτώματα έξι σοβιετικών ναυτικών, τα οποία, με όλες τις τιμές, θάφτηκαν αργότερα από τους Αμερικανούς στη θάλασσα.
6. "Scorpio" SSN-589, ΗΠΑ (1968)
Ο αμερικανικός στρατός έχασε το δεύτερο πυρηνικό υποβρύχιο και 99 ναυτικούς στις 21 Μαΐου 1968 στον Ατλαντικό, 740 χλμ νοτιοδυτικά των Αζορών. Το πλήρωμα έπρεπε να επιστρέψει στη βάση μετά από 5 ημέρες, αλλά η μοίρα αποφάσισε διαφορετικά. Αργότερα, η βυθισμένη μηχανή αναζητήθηκε μάταια για περίπου έξι μήνες από τις δυνάμεις περίπου 60 πλοίων και 30 αεροσκαφών. Σύντομα βρέθηκε ο Σκορπιός σε βάθος περίπου 3.000 μέτρων χρησιμοποιώντας σόναρ.
Όπως συμβαίνει συχνά, η αιτία της καταστροφής δεν έχει ακόμη τεκμηριωθεί. Η πιο πιθανή δικαιολογία για τους λόγους ήταν η έκρηξη της τορπίλης, αλλά ορισμένοι εμπειρογνώμονες το είδαν αυτό ως ένα προσεκτικά κρυμμένο γεγονός της εξάλειψης του Σκορπιού από το σοβιετικό υποβρύχιο στόλο.
5. K-8 (έργο 627A "KIT"), ΕΣΣΔ (1970)
Η πρώτη θλιβερή στέρηση του πυρηνικού στόλου της ΕΣΣΔ ήταν το ναυάγιο του K-8, μαζί με όλους τους επιβαίνοντες (52 άτομα). 12 Απριλίου 1970, σε περιπολία στα ύδατα της Μεσογείου, τα πυρηνικά υποβρύχια διέταξαν να επανατοποθετηθούν στον Βισκαϊκό Κόλπο για να συμμετάσχουν σε ασκήσεις μεγάλης κλίμακας που ονομάζεται "Ocean-70".
Το κύριο καθήκον του πλοίου ήταν να εντοπίσει τις δυνάμεις ενός πιθανού εχθρού, που διαπερνούσε τα υποβρύχια στα θαλάσσια σύνορα της ΕΣΣΔ. Το πυρηνικό πλοίο βυθίστηκε πριν από την έναρξη των προπονητικών ελιγμών, που είχε προγραμματιστεί για τις 14 Απριλίου, ως αποτέλεσμα μιας θανατηφόρας πυρκαγιάς. Το K-8 KIT βυθίστηκε 500 χλμ από την Ισπανία, χάνοντας τη διαμήκη σταθερότητα και γενικά την πλευστότητα. Πέθανε, το πλήρωμα κατάφερε να εξουδετερώσει τους πυρηνικούς αντιδραστήρες.
4. K-278 "Komsomolets" (έργο 685 "Fin"), ΕΣΣΔ (1989)
42 σοβιετικοί στρατιώτες πέθαναν τον θάνατο των γενναίων (κυρίως από υποθερμία), 27 μέλη της ομάδας διέφυγαν.
Ένα πυρηνικό υποβρύχιο τρίτης γενιάς, εξοπλισμένο με σωλήνες τορπίλης ταχείας φόρτωσης, εκείνη την εποχή ήταν ο κάτοχος του ρεκόρ για το βάθος χαμηλώματος του νερού μεταξύ άλλων - 1027 μέτρα - καταγράφηκε ένα ρεκόρ το 1985. Παρά τις δυνατότητές του, ο Komsomolets πέθανε και βυθίστηκε στη Νορβηγική Θάλασσα μετά από πυρκαγιά σε δύο παρακείμενα διαμερίσματα.
Αυτό συνέβη στις 7 Απριλίου 1989, όταν το αυτοκίνητο ταξίδευε με ταχύτητα 14,8 km / h (8 κόμβους) σε ρηχό βάθος 380 μέτρων. Ως αποτέλεσμα της έκτακτης ανάγκης, χτυπήθηκαν συστήματα δεξαμενών του κύριου έρματος, μέσω του οποίου το θαλασσινό νερό γέμιζε το υποβρύχιο.
3. "Kursk" K-141 (έργο 949A "Antei"), Ρωσία (2000)
Η υπηρεσία του πυρηνικού υποβρυχίου κρουαζιερόπλοιου-πυραύλου διακόπηκε τραγικά στις 12 Αυγούστου 2000 κατά τη διάρκεια τακτικών ασκήσεων στη Θάλασσα του Μπάρεντς σε σημείο μόλις πάνω από 100 μέτρα. Δύο θανατηφόρες εκρήξεις βροντήσαν λόγω διαρροής καυσίμου από τον κινητήρα τορπίλης, και το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος (από τα 118 άτομα στο πλοίο) πέθανε ξαφνικά.
Είκοσι τρία υποβρύχια κατάφεραν να μετακινηθούν στο άθικτο διαμέρισμα στο πίσω μέρος, όπου περίμεναν μια μεγάλη εβδομάδα για να έρθουν βοήθεια. Πέθαναν από έλλειψη οξυγόνου, χωρίς να περιμένουν την επιτυχή ολοκλήρωση της επιχείρησης διάσωσης που εκτυλίσσεται στα ύδατα μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Νορβηγίας. Με τον αριθμό των θανάτων των υποβρυχίων, αυτό το ατύχημα έγινε ένα από τα μεγαλύτερα στα πυρηνικά σκάφη κατά τη μεταπολεμική περίοδο της ιστορίας του ρωσικού στόλου. «Πνίγηκε» ... Έτσι απάντησε ο V.V. Ο Πούτιν στην ερώτηση του Αμερικανού δημοσιογράφου "Τι συνέβη στο ρωσικό υποβρύχιο Kursk;" ζωντανό κανάλι CNN.
Η διαδικασία ανύψωσης του K-141 σε διάφορα στάδια πραγματοποιήθηκε για μια περίοδο 12 μηνών από είκοσι πολιτείες. Το κόστος της επιχείρησης αναζήτησης και ανάκτησης εκείνη την εποχή εκτιμήθηκε σε εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια. Μετά την ανασκαφή των υπολειμμάτων του πλοίου, εκατόν δεκαπέντε νεκροί υποβρύχιοι βρέθηκαν και θάφτηκαν. Τρεις ναυτικοί δεν βρέθηκαν ποτέ. Εκκενώθηκαν δυνητικά επικίνδυνα όπλα του σκάφους και των πυρηνικών αντιδραστήρων (2 τεμ.).
2. "Min 361", Κίνα (2003)
Στις 16 Απριλίου 2003, κατά τη διάρκεια μιας τακτικής ναυτικής εκπαίδευσης στον κόλπο Bohaiwan (Κίτρινη Θάλασσα, βορειοανατολική ακτή της Κίνας), παρουσιάστηκε μια ανώμαλη κατάσταση στο υποβρύχιο Min 361 - μια βλάβη κινητήρα ντίζελ. Η δυσλειτουργία συνέβαλε στην πρόωρη μείωση των επιπέδων οξυγόνου. Στη συνέχεια ολόκληρο το πλήρωμα (70 άτομα) έχασαν τη ζωή τους από στραγγαλισμό.
Στη συνέχεια, οι κινεζικές αρχές αποκάλυψαν πρώτα το γεγονός της καταστροφής του υποβρύχιου στόλου. Σύμφωνα με τα στοιχεία που κυκλοφόρησαν στις 2 Μαΐου 2003, το "Min 361" βρέθηκε από ντόπιους ψαράδες που κατά λάθος έδεσαν το περισκόπιο με τα δίχτυα τους, 9 ημέρες μετά το τραγικό συμβάν.
1. Σαν Χουάν, Αργεντινή (2017)
Ο καπετάνιος του "San Juan" σταμάτησε να επικοινωνεί στις 15 Νοεμβρίου 2017, διαμαρτυρημένος πριν από αυτό για προβλήματα με την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος. Στη συνέχεια, το υποβρύχιο με πλήρωμα 44 ατόμων βρισκόταν στη μετάβαση από τη ναυτική βάση στο Μαρ ντελ Πλάτα, 1400 χλμ. Από την πρωτεύουσα της Αργεντινής. Μετά από μια μέρα, η επικοινωνία μαζί τους απέτυχε. Σχεδόν 2 εβδομάδες μετά την απώλεια του σκάφους, αναφέρθηκε ότι η επιχείρηση διάσωσης των ναυτικών τερματίστηκε, καθώς τα αποθέματα οξυγόνου, σύμφωνα με υπολογισμούς, θα μπορούσαν να διαρκέσουν μόνο για μια εβδομάδα.
Το υποβρύχιο του Πολεμικού Ναυτικού της Αργεντινής ανακαλύφθηκε από το σόναρ μόνο τον Νοέμβριο του 2018, ένα χρόνο μετά την εξαφάνισή του, στον βυθό του ωκεανού. Οι αιτίες της έκτακτης ανάγκης έγιναν γνωστές τις προάλλες, από μια έκθεση μιας γερμανικής εταιρείας, ενός κατασκευαστή βυθισμένων υποβρυχίων. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η πλημμύρα των διαμερισμάτων ξεκίνησε μέσω μιας βαλβίδας στα διαμερίσματα μπαταριών. Αυτό οδήγησε σε βραχυκύκλωμα και, κατά συνέπεια, σε έκρηξη.
Ο διοικητής του αγωνιστικού πυρηνικού υποβρυχίου της Αργεντινής San Juan, πριν από το στρατόπεδο εκπαίδευσης, υποσχέθηκε στη μητέρα του ότι αυτό θα ήταν το τελευταίο ταξίδι στη θάλασσα ...
