Για πολλά χρόνια μετά την εφεύρεση της μηχανής εσωτερικής καύσης, η ανθρωπότητα εξασκούσε την καταστροφή των «σιδερένιων αλόγων». Φυσικά, τα καλύτερα αποτελέσματα (μαζί με το Βραβείο του Δαρβίνου) δίνονται κατά την οδήγηση ενώ είναι μεθυσμένα, αλλά αυτό είναι για όσους εκτιμούν τα εντυπωσιακά τελειώματα. Για τους πιο μετριοπαθείς, δεν είναι επιρρεπείς στην επίδειξη, προσφέρουμε τους 5 καλύτερους τρόπους που είναι εγγυημένοι ότι μπορούν να καταστήσουν οποιοδήποτε αυτοκίνητο άχρηστο. Δυστυχώς, αυτές οι μέθοδοι είναι πολύ δημοφιλείς στους οδηγούς.
5. Συνήθειες που οδηγούν σε φθορά των ελαστικών
Στην πέμπτη θέση στην κατάταξη των πιο συνηθισμένων λαθών των αυτοκινητιστών, που οδηγεί στη φθορά του αυτοκινήτου είναι ένα αναπόσπαστο και αρκετά «ιδιότροπο» μέρος οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Η πίεση των ελαστικών είναι συχνά είτε πολύ χαμηλή είτε πολύ υψηλή. Τόσο αυτό όσο και αυτό μπορεί να υποβαθμίσει σημαντικά τα χαρακτηριστικά πρόσφυσης και πέδησης του αυτοκινήτου, καθώς και να αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου.
Και νωρίς ή, αντίστροφα, αργά εποχιακή αλλαγή καουτσούκ οδηγεί σε απώλεια πρόσφυσης του ελαστικού με την επιφάνεια του δρόμου, επιταχυνόμενη φθορά των ελαστικών και επιδείνωση της επιτάχυνσης και της πέδησης. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να επιλέξετε τα καλύτερα καλοκαιρινά ελαστικά του 2018 εγκαίρως.
Επιπλέον, οι οδηγοί συχνά αγνοούν τον κανόνα της αλλαγής εμπρός και πίσω ελαστικών τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Σε ένα αυτοκίνητο κίνησης εμπρός τροχού, τα μπροστινά ελαστικά φθείρονται γρηγορότερα, στην κίνηση πίσω, αντίστοιχα, τα πίσω ελαστικά. Ένα φθαρμένο καουτσούκ κάνει κακή δουλειά - για παράδειγμα, δεν αποστραγγίζει καλά τη βροχή, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε ολίσθηση, υδρολίσθηση και πιθανώς ατύχημα.
4. Απότομη επιτάχυνση και φρενάρισμα
Πολλά αγόρια στην παιδική ηλικία ονειρεύονταν να γίνουν δρομείς. Αφού γίνονταν ενήλικες και αγόρασαν ένα αυτοκίνητο, μερικά από τα αγόρια που έχουν ωριμάσει στο σώμα αλλά όχι στο μυαλό προσπαθούν να κάνουν το όνειρο πραγματικότητα. Αν το όνειρο περιοριζόταν μόνο στο χρώμα του σώματος με φλόγες ... αλλά όχι. Μία από τις πιο κακές συνήθειες των αυτοκινητιστών, που οδηγεί σε ταχεία επιδείνωση του αυτοκινήτου - να βρυχηθείτε με ένα ξεκίνημα, μόλις το κόκκινο φανάρι αλλάξει σε κίτρινο, ή προσπαθήστε να περάσετε αποτελεσματικά τη στροφή με ένα χτύπημα ελαστικών και ένα κομμάτι φρένων. Ωστόσο, δεν δίνουν προσοχή στην αυξημένη κατανάλωση καυσίμου ή στην επιταχυνόμενη φθορά του μηχανισμού πέδησης.
Ωστόσο, ακόμη και οι αξιοσέβαστοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να συμφωνήσουν με το γεγονός ότι το αστικό περιβάλλον δεν συμβάλλει στη μεγάλη διάρκεια ζωής του «σιδερένιου φίλου» τους. Η ξαφνική επιτάχυνση και το φρενάρισμα αναγκάζονται σε μποτιλιαρίσματα, όταν μετά από μια μακρά κίνηση με ταχύτητα σαλιγκαριού απαιτείται ξαφνικά να πάρει απότομα την ταχύτητα και στη συνέχεια να φρενάρετε εξίσου γρήγορα. Αλλά αυτός ο τρόπος οδήγησης δίνει ένα επιπλέον φορτίο στα συστήματα του αυτοκινήτου, επηρεάζοντας ιδιαίτερα το συμπλέκτη.
3. Στυλ οδήγησης και μετάδοση
Μπορεί να υπάρχουν πολλά λάθη εδώ και εδώ είναι τα κύρια:
- την απροθυμία των ιδιοκτητών χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων να συμπιέσουν τον συμπλέκτη κατά την αλλαγή ταχυτήτων (αυξημένο φορτίο και, κατά συνέπεια, φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων) ·
- κρατώντας πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη για μεγάλο χρονικό διάστημα (προκαλεί ζημιά στο ρουλεμάν απελευθέρωσης).
- η συμπερίληψη της όπισθεν χωρίς πλήρη διακοπή (προκαλεί φθορά στα δόντια των γραναζιών της όπισθεν) ·
- λανθασμένη επιλογή γραναζιών.
Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο μπορούν να σκοτώσουν το κιβώτιο ταχυτήτων με παρατεταμένη ρυμούλκηση, απότομη επιτάχυνση και απόπειρες μετακίνησης, όπως στην οθόνη της τηλεόρασης.
2. Ειδοποιήσεις πίνακα ελέγχου
Η παράβλεψη των εικονιδίων του ταμπλό μπορεί να βλάψει σοβαρά ένα όχημα. Μετά από όλα, καίγονται εκεί για έναν λόγο - ένα αναμμένο φως προειδοποιεί ότι κάτι δεν πάει καλά με το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή ή πολύ υψηλή, η πίεση στο σύστημα λίπανσης είναι πολύ χαμηλή ή πρέπει να προστεθεί / αντικατασταθεί το λάδι. υπάρχει δυσλειτουργία στον ηλεκτρολόγο ή η στάθμη υγρού φρένων είναι πολύ χαμηλή.
Η παράβλεψη των προειδοποιήσεων δεν θα διορθώσει τα προβλήματα, αντίθετα - τείνουν να συσσωρεύονται, κάτι που θα οδηγήσει είτε σε ακριβές επισκευές αυτοκινήτων είτε σε ατύχημα.
1. Μη προγραμματισμένη συντήρηση
Φαίνεται ότι όλοι γνωρίζουν εδώ και πολύ καιρό ότι η προειδοποίηση είναι ευκολότερη από την επισκευή. Ή όχι όλοι; Μία από τις κύριες αιτίες βλάβης του οχήματος είναι η μη συμμόρφωση του οδηγού με το πρόγραμμα συντήρησης. Αλλά είναι ακριβώς που μπορεί να αποτρέψει δαπανηρές βλάβες αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, εάν δεν αλλάξετε το φίλτρο αέρα για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο αισθητήρας μάζας αέρα μπορεί να αποτύχει και θα πρέπει να το αλλάξετε ήδη - και αυτό είναι πολύ πιο ακριβό.
Δεν πρέπει να παραμελούμε όχι μόνο την καθημερινή συντήρηση (έλεγχος στάθμης λαδιού κινητήρα, πίεση ελαστικών, καθρέπτες, διαρροές κ.λπ.), αλλά και συντήρηση «βραχείας» και «μακράς» ανάλογα με τη χιλιομετρική απόσταση του μηχανήματος (έλεγχος στοιχείων μετάδοσης, φίλτρο λαδιού, σύστημα ψύξη κινητήρα, κ.λπ.), καθώς και εποχιακή συντήρηση, όταν το αυτοκίνητο είναι προετοιμασμένο για τις μεταβαλλόμενες εποχές.
Και τελικά ...
Μην ζεσταίνετε τον κινητήρα στο ρελαντί
Πολλές δοκιμές έχουν από καιρό αποδειχθεί ότι η παρατεταμένη προθέρμανση ενός κινητήρα με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου στο ρελαντί οδηγεί σε αυξημένη φθορά στην ομάδα εμβόλων. Σε μέτριους παγετούς, αρκεί να αφήσετε τον κινητήρα να λειτουργεί για 40-60 δευτερόλεπτα, με σοβαρούς παγετούς - 2-3 λεπτά. Μετά από αυτό, θα πρέπει να αρχίσετε ομαλά να κινείστε σε μεσαίες στροφές κινητήρα χωρίς να ξεφύγετε.
Η συνήθεια της θέρμανσης του κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας είναι ένα λείψανο του παρελθόντος, το οποίο σχετίζεται με την ιδιαιτερότητα της λειτουργίας των κινητήρων καρμπυρατέρ. Όλα τα μοντέρνα αυτοκίνητα δεν διαθέτουν αυτό το χαρακτηριστικό.
