Ο χειμώνας είναι μια από τις πιο αγαπημένες εποχές για πολλούς οδηγούς. Χιόνι και πάγος στους δρόμους, η ανάγκη «αλλαγής παπουτσιών» στα χειμερινά ελαστικά - όλα αυτά δεν κάνουν τη ζωή πιο εύκολη. Και αν δώσετε αμέσως στον κινητήρα μεγάλη ταχύτητα στο κρύο, τότε όλα μπορούν να γίνουν ακόμη χειρότερα - η φθορά του κινητήρα θα αυξηθεί και, ως αποτέλεσμα, μπορείτε να κάνετε ακριβές επισκευές. Η αντίστροφη κατάσταση είναι επίσης δυνατή όταν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά σε σοβαρό παγετό λόγω πυκνού λαδιού και μπαταρίας που έχει πεθάνει. Για να το αποφύγετε αυτό, θα σας δείξουμε τους 10 καλύτερους τρόπους, πώς να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο στο κρύο.
10. Απόβλητα ηλεκτρικών καταναλωτών - κάτω
Όταν ο κινητήρας σας είναι κρύος, χρειάζεται περισσότερη ισχύ μπαταρίας από ό, τι όταν ζεσταίνεται. Απενεργοποιήστε τον κλιματικό έλεγχο, το ραδιόφωνο και άλλες συσκευές που δεν χρειάζονται αυτήν τη στιγμή, καταναλώνοντας ηλεκτρικό ρεύμα κατά την εκκίνηση του κινητήρα για να παρέχει περισσότερη ισχύ απευθείας στη μίζα. Μην ανησυχείτε, μπορείτε να τα ενεργοποιήσετε ξανά μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας.
9. Όταν 10 δευτερόλεπτα είναι αρκετά
Στην κρύα εποχή, το λάδι στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται πιο παχύ και ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερη προσπάθεια για να ξεπεράσει αυτήν την αντίσταση. Και οι χημικές αντιδράσεις στο εσωτερικό της μπαταρίας εμφανίζονται πιο αργά όταν είναι κρύες. Επομένως, η μίζα έχει λιγότερη ενέργεια για την εκκίνηση του κινητήρα και αυτό κάνει τον κινητήρα να περιστρέφεται πιο αργά. Είναι λίγο πιο δύσκολο να φέρετε ένα μηχάνημα στον παγετό από τους μηχανικούς.
- Εάν έχετε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει πρώτα να πιέσετε το συμπλέκτη.
- Όταν ενεργοποιείτε τον κινητήρα, θα πρέπει να ξεκινήσει μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
- Εάν αυτό δεν συμβεί, βεβαιωθείτε ότι δεν ξεκινάτε το αυτοκίνητο για περισσότερο από δέκα δευτερόλεπτα. Διαφορετικά, μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση της μίζας.
- Μετά από 10 δευτερόλεπτα, αφήστε τον εκκινητή να ξεκουραστεί για ένα λεπτό και, στη συνέχεια, δοκιμάστε ξανά.
8. Πώς να ξεκινήσετε τον εγχυτήρα στο κρύο
Ένας κινητήρας ψεκασμού καυσίμου (ονομάζεται επίσης κινητήρας ψεκασμού) διανέμει καύσιμο στους κυλίνδρους κατά την εκκίνηση. Το πάτημα του πεντάλ γκαζιού ενώ ο κινητήρας περιστρέφεται θα το κάνει να «πλημμυρίσει». Δηλαδή, το υπερβολικό καύσιμο θα αρχίσει να «γεμίζει» τα μπουζί και δεν μπορούν να ανάψουν το καύσιμο στους κυλίνδρους.
Εάν πιέσατε κατά λάθος τον επιταχυντή και ο κινητήρας σας «πλημμύρισε», δοκιμάστε να πατήσετε το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα και, στη συνέχεια, περιστρέψτε τον κινητήρα για λίγα δευτερόλεπτα.
Όταν το πεντάλ φτάσει στο πάτωμα, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου μειώνει την τροφοδοσία καυσίμου, επιτρέποντας την έξοδο καυσίμου από τον κινητήρα. Στη συνέχεια, προσπαθήστε να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα.
Υπάρχει ένας άλλος τρόπος: εάν ο κινητήρας σας πλημμυρίσει, αφήστε το αυτοκίνητο για λίγο (συνήθως 20-30 λεπτά) μόνο του και τα κεριά θα στεγνώσουν. Στη συνέχεια, προσπαθήστε να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα.
7. Με ζεστάνετε, κύριε
Ορισμένα οχήματα μπορεί να είναι εξοπλισμένα με προθερμαντήρα κινητήρα. Αυτό που καθιστά αυτήν τη συσκευή ξεκάθαρη από το όνομά της. Η θερμάστρα συνιστάται ιδιαίτερα εάν θέλετε να ξεκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ σε σοβαρό παγετό.
Είναι καλύτερα να το συνδέσετε τουλάχιστον 60-90 λεπτά πριν από το ταξίδι σας ή το προηγούμενο βράδυ εάν γνωρίζετε ότι θα είναι κρύο το πρωί. Φροντίστε να αποσυνδέσετε τον προθερμαντήρα κινητήρα πριν οδηγήσετε.
6. Εάν η γεννήτρια δεν είναι ale
Εάν αγοράσατε μια καλή μπαταρία που πέρασε από μια αυστηρή επιλογή εμπειρογνωμόνων του Za Rule και αποφορτίζεται γρήγορα στο κρύο, τότε το πρόβλημα είναι πιθανότατα στον εναλλάκτη. Πρόκειται για μια ηλεκτρική συσκευή που φορτίζει την μπαταρία με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Συμπτώματα ενός προβλήματος:
- Εάν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και ο κινητήρας σταματήσει αμέσως, αυτό δείχνει ελαττωματική γεννήτρια.
- Αυτό υποδηλώνεται επίσης από το τρεμόπαιγμα των προβολέων και των φώτων ταμπλό και ακόμη και μια μυρωδιά που διαπερνά το εσωτερικό εάν η γεννήτρια έχει υπερθερμανθεί πρόσφατα.
Λύσεις:
- Η γεννήτρια είναι συνδεδεμένη με την μπαταρία και τον κινητήρα, οπότε αν δεν είστε ειδικευμένος μηχανικός, η αντικατάστασή του είναι μια δουλειά που αφήνεται καλύτερα στους επαγγελματίες.
- Εάν είστε έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου και μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας την ελαττωματική γεννήτρια, τότε αυτή η εργασία θα διαρκέσει περίπου δύο ώρες. Το πιο δύσκολο είναι να βρεις τα σωστά μέρη.
5. Ναι, έχει λάθος λάδι!
Εάν το λάδι σας έχει πολύ ιξώδες, δεν θα μπορείτε να ξεκινήσετε το μηχάνημα σε χαμηλές θερμοκρασίες. Το χαμηλό ιξώδες, από την άλλη πλευρά, σημαίνει ότι τα εξαρτήματα του κινητήρα δεν θα προστατεύονται επαρκώς, με αποτέλεσμα πρόωρη φθορά.
- Ελέγξτε το εγχειρίδιο του αυτοκινήτου σας για να μάθετε τι τύπο λαδιού συνιστά ο κατασκευαστής. Συνήθως είναι 10W30 ή 5W40, και ο πρώτος αριθμός (ακολουθούμενος από το γράμμα "W" από τη λέξη Χειμώνας - χειμώνας) δηλώνει το ιξώδες του λαδιού σε κρύο καιρό.
- Όσο χαμηλότερος είναι ο αριθμός, τόσο χαμηλότερο είναι το ιξώδες του λαδιού.
- Για αυτοκίνητα που λειτουργούν σε πολύ κρύες συνθήκες, διατίθεται ακόμη και λάδι 0W.
4. Και αν το όλο θέμα είναι στο καρμπυρατέρ;
Εάν το αυτοκίνητό σας είναι αρκετά παλιό, πιθανότατα έχει καρμπυρατέρ. Αυτό είναι το συγκρότημα συστήματος ισχύος κινητήρα που ελέγχει το μείγμα καυσίμου και αέρα που τροφοδοτείται στους κυλίνδρους κινητήρα. Το καρμπυρατέρ είναι ιδιαίτερα ευάλωτο στο κερασάκι. Εάν τα ακροφύσια του καρμπυρατέρ είναι φραγμένα με πάγο, ο κινητήρας του μηχανήματος ενδέχεται να μην ξεκινήσει.
Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ στο κρύο:
- Κρατώντας το αριστερό σας πόδι στο συμπλέκτη, προσπαθήστε να πατήσετε προσεκτικά το πεντάλ γκαζιού.
- Αυτό θα επιτρέψει την έγχυση μιας μικρής ποσότητας καυσίμου προκειμένου να επεκταθεί ένα χέρι βοήθειας στον κινητήρα.
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα με κινητήρες ψεκασμού δεν επηρεάζονται από αυτό το πρόβλημα.
3. Όταν η μίζα δεν ξεκινά
Ο εκκινητής κάνει ακριβώς αυτό που περιμένετε. Χρησιμοποιεί ισχύ μπαταρίας για να οδηγήσει τη μονάδα ισχύος του οχήματος.
Το πιο προφανές σημάδι βλάβης της μίζας είναι ο ήχος ενός κλικ όταν γυρίζετε το κλειδί ανάφλεξης, μετά το οποίο ο κινητήρας αρνείται να γυρίσει και να ξεκινήσει.
- Εάν όλοι οι προβολείς και ο ηλεκτρολόγος του αυτοκινήτου λειτουργούν σωστά και το αυτοκίνητο δεν οδηγεί, αυτό υποδηλώνει επίσης πρόβλημα με τη μίζα και όχι με την μπαταρία.
- Η αντικατάσταση της μίζας είναι συνήθως μια εύκολη εργασία για έναν καλό μηχανικό. Δεν είναι πολύ ακριβό και όχι χρονοβόρο (περίπου 1-2 ώρες).
- Ένας νέος εκκινητής μπορεί να φαίνεται διαφορετικός από έναν νέο εκκινητή. Οι κατασκευαστές μερικές φορές τροποποιούν το σχεδιασμό αυτής της συσκευής.
2. Η μπάλα τελείωσε, τα κεριά σβήθηκαν
Μια άλλη δημοφιλής συμβουλή για οδήγηση στο κρύο είναι να ελέγξετε τα μπουζί σας. Πολλοί αυτοκινητιστές τα ξεχνούν, αλλά μάταια. Τα κεριά σταδιακά γίνονται τόσο βρώμικα που ένας σπινθήρας απλά δεν μπορεί να «σπάσει» στον θάλαμο ανάφλεξης. Ή σταδιακά "χύνονται" με βενζίνη, η οποία εισέρχεται στον θάλαμο καύσης σε υγρή μορφή και όχι ως μείγμα αέρα.
- Εάν τα ξεβιδωμένα κεριά μυρίζουν βενζίνη ή / και υπάρχει μυρωδιά βενζίνης από το σωλήνα εξάτμισης, ο καθαρισμός των κεριών με μια συνηθισμένη οδοντόβουρτσα και ένα ειδικό καθαριστικό θα βοηθήσει. Ή υπάρχει μια πιο ριζοσπαστική λύση - η αντικατάστασή τους.
- Εάν δεν υπάρχει χρόνος καθαρισμού, μην θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα για αρκετά λεπτά, έτσι ώστε η βενζίνη να μπορεί να στραγγίσει. Στη συνέχεια, στρέψτε τον κινητήρα για 10 δευτερόλεπτα με τη μίζα, πιέστε το πεντάλ γκαζιού μέχρις ότου οι κύλινδροι μπορούν να «αερίσουν». Και μετά προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Εάν οι πιο ξηροί κύλινδροι «αρπάξουν», θα ακολουθήσουν τα υπόλοιπα.
1. Βενζίνη και νερό, για να είμαι ειλικρινής - όχι ζευγάρι
Αν δεν μπορέσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο στο κρύο, μπορείτε να καταραστείτε οτιδήποτε - από το κακό κάρμα μέχρι τις παραμορφώσεις του καιρού. Ωστόσο, το σφάλμα μπορεί να είναι η κακή ποιότητα της βενζίνης.
Εάν το καλύτερο καύσιμο παρεμποδίζεται με λιγότερη ποιότητα, τότε αυτό επηρεάζει αρνητικά την ισχύ του αυτοκινήτου, θα ταξιδέψει χειρότερα, θα είναι δύσκολο να ξεκινήσει, ο κινητήρας θα ανακινείται και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί σημαντικά. Αλλά αν η βενζίνη αναμίχθηκε με μια μικρή ποσότητα συνηθισμένου νερού, τότε σε κρύο καιρό και το συμπύκνωμα θα παγώσει. Στη χειρότερη περίπτωση, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε «πρόωρο θάνατο» της αντλίας βενζίνης.
Συμπτώματα ενός προβλήματος:
- Εάν ξεβιδώσετε τα μπουζί, θα είναι εντελώς στεγνά ή γεμάτα με βενζίνη.
- Υπάρχει μια μυρωδιά βενζίνης από το σωλήνα εξάτμισης ή δεν υπάρχει καθόλου ατμός.
Απόφαση:
Για να κάνετε ένα "κρύο ξεκίνημα" του αυτοκινήτου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αφυγραντήρες καυσίμου (είναι κατάλληλοι μόνο για κινητήρες βενζίνης). Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει να περιμένετε να ζεσταθεί ή να προσπαθήσετε να ζεστάνετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ. Στη συνέχεια, πρέπει να αποστραγγίσετε βενζίνη χαμηλής ποιότητας και να στεγνώσετε καλά και να καθαρίσετε όλα τα στοιχεία του συστήματος καυσίμου. Και χρησιμοποιήστε ανεφοδιασμό μόνο σε μεγάλα δίκτυα.
